δισκοφρενα-τακακια

Καλησπέρα σε όλη την παρέα...θέλω να αλλάξω σιγά σιγά δισκόφρενα ξεκινώντας απο τα πίσω μιας και αυτά θέλουν αλλαγή τώρα και λέω να βάλω κάτι καλό...ποιες μάρκες έχουμε πέρα απο μπρεμπο?? Και δε χαραχτο η Τρύπη το θα ήθελα κάθε λινκ και πρόταση καλοδεχούμενη...σε τακάκια μάλλον θα πάω σε φέρον το ντ-ς

Παρα πολύ καλά τα ferodo ds αλλά κάνουν αρκετό θόρυβο (μιας και είναι κατηγορίας racing) και φαγώνονται γρήγορα και τα ίδια και οι δισκόπλακες, θα τα έβαζα μόνο αν αξιοποιούσα πραγματικά τις δυνατότητες τους. Αν προκειται να τα ξεζουμίζεις τότε βάλτα, πιστεύω είναι η καλύτερη επιλογή!

Για link δες λίγο εδώ www.streetandcircuit.biz

έφερε..με το σάλας τώρα....εαν είναι να κανουν θόρυβο και να τελειώνουν εύκολα...για καθημερινά δεν θα βολευουν...κάτι άλλο έχουμε??? βασικά μπανιζω ενα σε Τακί για μπροστά της d2 alla πολλά ρε π@στη τα 800€....αλλά είναι κο μπλε..σολινακια Γαλατία δαγκάνες δίσκο πλάκες βάσεις....

Τα τετραπιστωνα είναι πολύ καλή φάση! Έχω ψαχτεί αρκετά αλλά όλες οι επιλογές ξεφεύφουν αρκετά (αρκετά όμως...)!

Τελικα πισω τοποθετηθηκαν δισκοπλακες και κατακκα μπρεμπο οχι τιποτα τρελο απλα σαν κατι καλητερο Πο τα μαμα τωρα παμε για μπροστα..μαλλον για τους χαρακτους της μπρεμπο μιας και βγαινουν καλη τιμη..160€και με τακακια τωρα δεν ξερω τι θα γινει.....δεν θελω το σπαστικο αυτο τσιριγμα..οποτε θελει πολυ μελετη το θεμα..και μαζι θα μπουν και σωληνακια υψηλης και τδλος απο φρενα

Πίσω έχεις κάνει τη καλύτερη κίνηση! Μπροστά τώρα με τους χαρακτούς θα είσαι όντως λίγο καλύτερος στο φρενάρισμα, απλά το κακό με τις χαρακτές είναι ότι σου τρώνε το τακάκι πιο γρήγορα. Μειώνεται η διάρκεια ζωής περίπου 30%. Τα σωληνάκια θα κάνουν αρκετή διαφορά και είναι από τις καλύτερες αλλαγές.

Έχω βρει ένα σετάκι τετραπίστονες δαγκάνες από Alfa Romeo 166 σε πολύ καλή τιμή αλλά με προβληματίζουν οι αντάπτορες που χρειάζονται για να κουμπόσουν πάνω στο άκρο μου. Θέλει να πάω σε μηχανουργείο να δω τι κοστίζουν για να φτιαχτούν.

Πιστευω ειναι το καλητερο βαλιου φορ μανει σε αντιθεση με τετραπιστονα για τα αλογατα που ειμαστε...

Ναι, σ'αυτό συμφωνώ και με το παραπάνω μαζί σου! Καμιά φορά όμως θέλεις να βγάλεις και λίγο γούστα...

παιδια επιτρεψτε μου να διαφωνησω και να πω ότι τα σωληνάκια αν δεν συνοδευονται και από δαγκανες είναι απλα ψυχολογικη η επιδραση και όχι στο πραγματικο φρεναρισμα.Εκτος αν τα μαρκούτσια εχουν γινει εντελως μπαλονια.

Όπως και οι χαρακτοι δισκοι οπου θα δεις διαφορα μεσα σε πιστα καθως θα εχεις φρενο για παραπανω διαρκεια.Προσεξτε τι λεω ΟΧΙ καλυτερο φρενο απλα το ΙΔΙΟ σε παραπανω διαρκεια καθως δεν θα βραζουν οι δισκοι από πολύ νωρις.

 Μειονέκτημα ο διπλάσιος χρονος που απαιτείται για να δουλεψει καλα σε συνθηκες οδηγησης πολης π.χ.από τριλοφο-πυλαια.Θα εχεις παρκαρει στη δουλεια σου και ακομα θα πατας φρενο γιατι θα εχεις αλλαξει 700 χρωματα μεχρι να φτασεις εκει σωος.

Αν τωρα εισαι γκαζοκιλερ και πηγαίνεις με 220 στην εθνικη και πατας φρενα συνεχεια και περιμενεις εκει το αμαξι να κοκκαλωνει συνεχεια..............τοτε πηγαινε βαλε 20πιστονες δαγκανες γιατι εισαι δημοσιος κίνδυνος και ολιγον τι κουκουρουκου.

Κωστα ναμιζω οτι υπαρχοην χαρακτοι διδκη που δουλευουν σε θερμοκρασιες απο μαμα απλα εχουν μεεισσοτερη διαρκεια οπως ειπες..παιζει ρολο και το τακακια

Deleted!

Με τα σωληνάκια κερδίζεις πάρα πολλά σε αίσθηση όπως είπε και ο Γιώργος. Τώρα για τους χαρακτούς δίσκους, λόγο τις επιφάνειάς τους (χαρακιές) το τακάκι "γραπώνει" καλύτερα, με αποτέλεσμα να κερδίζεις κάτι σε απόσταση ακινητοποίησης. Βέβαια οι διαφορές στην απόσταση είναι για μένα ανάξιες λόγου. Απλά κερδίζεις σε αντοχή (κατι το οποίο γίνεται και με τις τρυπιτές, χωρίς όμως να σου τρώει το τακάκι).